Возвращаясь к самому популярному автомобильному шоу в мире. В одном из выпусков Top Gear, ведущие назвали дорогу через перевал Passo Dello Stelvio – самой драйверской в Европе. Пару лет назад я там «вваливал» на дизельном Peugeot 408, и, действительно, в избытке «шпилек» эту региональную трассу не упрекнешь. А вот избыток туристов на неприспособленных к быстрой езде колымагах там заметен.

Другое дело Col de la Bonette. Народу мало, а кто есть – едут в хорошем темпе. Разумеется, имея в распоряжении реактивный автомобиль Octavia RS, ехать медленно я не мог. Хорошо, что тормоза у чешского лифтбека не подвели. Можно реально вылететь к чертям в красивый альпийский обрыв.


Сначала об автомобиле. Расчет у меня был простой: на первый день поездки взять то, что мне нравится (универсал), а на второй день — что-то быстрое и управляемое для проезда по серпантину. В итоге еще до завтрака у меня в руках оказался ключ от самой быстрой Октавии – vRS.

Кроме того, что Skoda Octavia vRS с мотором объемом 2 литра мощнее обычной версии с двигателем 1,8 л (220 л. с. против 180 л. с.), у этого автомобиля ниже и жестче подвеска, стоит низкопрофильная резина Bridgestone Potenza S001, более эффективные тормоза, немного измененная выхлопная система.

02
P6041078.jpg

Внешне версия RS отличается от обычных Октавий выбором цвета, наличием заднего спойлера, агрессивными бамперами, трапециевидной формы патрубками выхлопной системы, и красной полоской под заднем бампером.

03
P6041054.jpg

Переднеприводный автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды – всего на 0,5 секунды быстрее, чем Skoda Octavia 1,8 TSI. Другими словами, при умелом «педалировании», от версии RS можно не отставать. Но это на прямой и на невысоких скоростях. Как только машины заезжают на горный серпантин, выигрывать Skoda Octavia vRS начинает заметнее.

04
P6041053.jpg

Из Кунео поехали в сторону Франции по региональной дороге SS21 – очень приятная трасса с идеально правильным серпантином (ближе к перевалу). По дороге встречаются водопады, горные реки и милые городки, где можно выпить эспрессо, щурясь от слишком яркого альпийского солнца.

05
P6041066.jpg

06
P6041087.jpg

07
P6041100.jpg

08
P6041108.jpg

09
P6041120.jpg

10
P6041115.jpg

11
P6041125.jpg

Самая драйверская дорога через перевал Коль де ла Бонет проходил по территории Франции, вдоль границы Италии. Нужный участок трассы обозначается как M64 и располагается между городками Жозье (Jausiers) и Исола (Isola). Это 63 забористых километра, на протяжении которых все время можно «поливать», что есть силы, уворачиваясь от редких кемперов с пенсионерами. Скорее всего, в европейский сезон отпусков народу здесь будет больше, но все равно, это вам не забитая трафиком Passo Dello Stelvio.

12
P6041166.jpg

13
P6041212.jpg

Координаты перевала Col de la Bonette: 44°19’36.1″N 6°48’26.9″E

И вся эта красота в сотне километров от Ниццы.

Фотографии

14
P6041196.jpg

15
P6041193.jpg

16
P6041221.jpg

17
P6041231.jpg

18
P6041227.jpg

19
P6041238.jpg

20
P6041179.jpg

Дорога к Ницце (спуск) проходит по этому живописному каньону

21
P6041249.jpg

Оригинал

Автор prohorov

Журналист в автомобильной тематике. Помимо автомобилей интересуюсь пивом, вином и путешествиями.

Написать комментарий